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　　搭鐵是汽車線束中必不可少的一部分，不好的搭鐵會導致汽車的動力系、啟動系、點火系、儀表系、燈等產生一些奇怪的故障。快速發現搭鐵不良類故障，并及時找到搭鐵位置，對于相關故障的快速排除具有重要意義。觸點不良故障的診斷方法有：電壓降檢測、電阻檢測、觸點溫度檢測、模擬振動檢測等。

　　1、鐵絲接觸不良

　　當電池起動后，如果其搭鐵線溫度過高，搭鐵處甚至會出現燒紅現象，說明電池的搭鐵線接觸不良。

　　對已使用多年的舊車來說，鐵質部分都有不同程度的氧化或腐蝕。

　　即使是新車，由于在制造廠或經銷商的露天停車場存放了很長時間，也容易造成搭鐵不良的現象。

　　無電荷時可測得搭鐵點電阻值，若有電阻存在，說明搭鐵不良。

　　2、采用模擬振動法檢驗

　　對可疑部位，可在豎直和水平方向輕搖搭鐵線，模擬車輛行駛時的振動狀態，同時觀察相關部件的反應，檢查搭鐵線是否存在虛焊、松脫、接觸不良或導線斷裂等現象。

　　假如移動某個搭鐵線時有故障重現或故障消失，表明搭鐵線不合格的位置在這里。

　　3、測量出電壓降

　　當線路處于通電狀態時，用萬用表測量搭鐵點的電壓降，讀數應盡量低。

　　其具體做法是：起動發動機，使用萬用表的直流電壓擋，使紅表筆接觸發電機的輸出端，黑表筆接觸機體測一測電壓值;然后，用黑表筆接觸機架的金屬部分，再測一測電壓值，一般情況下，這兩個值應一致，若前者數值大，后者數值小，相差0.5V以上，說明存在0.5V以上的電壓降，這是由于發動機和機架之間的鐵架搭接不良所致。

　　注：當檢測到某點的搭鐵情況時，應測量該點對電源正極的電壓，盡量不要測量該點對電源負極的電阻，因為萬用表本身有一定的內阻，測量電阻值較大。

　　4、試燈檢查

　　當采用萬用表檢測電路后，特別是電源線和搭鐵線后，最好用有負載的燈具進行檢查，以免產生“有電壓無電流”的電陷阱。搭鐵點由于松動或銹蝕產生搭鐵不良，引起車輛各種故障。但是汽車電路搭鐵故障隱蔽性較強，故障不易查找。有些搭鐵點甚至是多條電路的共用搭鐵點，一處搭鐵不良會影響數個系統的正常工作，我們必須正確對待。當診斷為搭鐵不良故障時，應參考相關線路圖迅速找到搭鐵點并排除故障，這樣往往能事半功倍。

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