新能源汽車發展史

電動汽車的動力來自電機而不是內燃機。存儲在電池中的電能為電機供電，而電池則要經常使用市電（120V或240V）為其充電。電動汽車的歷史比大多數人想像得要長很多。在1 830年Joseph Henry發明直流電機后不久就出現了電動汽車。目前知道的首個電動轎車是Stratingh教授于1 835年在荷蘭的格羅寧根鎮制造的一輛小型樣車。第一輛電動汽車由Thom．as Davenport于1 834年在美國制造，隨后Moses Farmer在1 847年制造了第一輛兩座電動汽車。在那個年代還沒有可充電電池，直到法國人Gaston Plante和Camille Faure分別發明（1 865年）和改進了（1 88 1年）蓄電池，電動汽車才成為了可用的方案。

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一、新能源轎車和燃油車保養上有啥差異？

燃油車首要是對于發動機體系進行維護，一起定時替換機油、機濾等。新能源轎車都是靠電機驅動，天然省略了機油、三濾、皮帶等常規維護項，只需對電池組和電動機進行維護，堅持其清潔。從常規維護項的差異能夠看出，新能源轎車的維護比燃油車要省事。

二、新能源轎車需求維護哪些部位？

1、外觀：即對車輛外觀進行查看，外觀查看首要有車燈功能是不是正常，雨刮膠條老化狀況，車漆有無破損等。

2、底盤：底盤也和往常相同，首要進行各傳動部件，懸掛以及底盤連接件的查看，看是不是松曠老化。、輪胎：由于輪胎相當于大家所穿的鞋子，是直接與地面觸摸的。因路況的要素，就會有各種毛病現象。首要對胎壓，裂縫，傷口以及磨損狀況等進行查看。

3、液面：防凍液，與燃油車不同的是電動車防凍液用于冷卻電機，需求依據廠家規定時刻定時替換(通常替換周期為2年或4萬公里)。其他齒輪油又名變速箱油，也是電動轎車需求對比頻頻替換的油液。

4、機艙：即查看機艙內各線束有無老化，虛接狀況等。牢記，不行用水清潔機艙內部。

5、電池：電池做為電動轎車的動力來歷，是電動轎車最特別也是最主要的部件。

三、怎樣把握充電時刻？
電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，闡明該充電了；只有紅燈亮時，應立即中止運轉，趕快充電，否則會致使電瓶過度放電嚴重縮短其壽數。充溢電后運轉時刻較短就充電，充電時刻不宜過長，否則會構成過度充電、電瓶發熱，也會縮短電瓶壽數。通常狀況蓄電池均勻充電時刻在8-10小時左右，充電過程中電瓶溫度假如超越65℃，立即中止充電。這兒需求留意的是我們依據實際狀況精確把握充電時刻，參閱平時運用頻率及行進路程，把握充電頻次。

四、怎樣保護好充電器與電池
1、充電時需堅持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽數，還也許影響充電狀況。
2、要防止充電時插頭發熱， 構成插頭發熱的因素大致有因插頭松動或觸摸面氧化等。發熱時刻過長的話，還會致使插頭短路或觸摸不良，直接損壞充電器和電瓶。所以，一旦發現上述狀況，請及時處理。
3、需求進行定時深放電，電池定時進行一次深度放電，有利于活化電池特點，還可稍微提高電池容量。

4、天天都充電，大多數充電器在指示燈顯現充溢后，實際上只充入約97%~99%的電，雖然差1%~3%的電量對紅續行能力簡直無影響，但會構成欠充電堆集。所以當電池指示燈顯現電已充溢時，盡也許讓它再多充一瞬間。而且天天都充電的話，能使電池處于淺循環狀況，有利于延伸電池壽數。
5、寄存時禁止處于虧電狀況，虧電狀況是指電池在運用后沒及時充電。 假如在虧電狀況下寄存電池，簡單呈現硫酸鹽化、硫酸鉛結晶物附著在極板上，會阻塞電離子通道，構成充電缺乏，電池容量降低。虧電狀況擱置時刻越長，電池損壞越重。因此電池即便擱置不用，也應當每月充一次電，這么能讓電池堅持健康狀況。

6、要防止大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時應盡量防止猛踩油門加快。由于瞬間大電流放電會發生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理功能。
當然，有的人會問，假如電池組呈現疑問了，會有預兆？電動轎車在運用過程中，發現續行路程在短時刻內，突然大幅度降低十幾公里，極有也許是電池組中最罕見一塊電池呈現了疑問。此刻，應及時到4S店進行查看、修正或配組。

還有人也會說，為何在冬天電動轎車充電艱難？這是由于冰冷的影響純電動車型動力電池也會受到影響。電池內部受溫度影響活性降低，電能傳遞作用受到影響續航路程也就隨之降低。恰是由于傳遞效能的降低致使電池組內部阻力加大，充電時無法高效且敏捷的進行充電，充電速度降低的一起也無法將其電能充溢。

五、維護留意事項

1、車輛充電的環境溫度是多少？

車輛充電的環境溫度規模為0°C—45°C，當環境溫度低于0°C或許高于45°時，請盡量不要給車輛充電。
2、泊車要立刻充電嗎？

往常要準確把握充電時刻，要養成運用車輛后及時充電習氣。在冬天的時分，由于環境氣溫較低，主張泊車后立刻給車輛充電。
3、動力電池應當留意如何寄存？

動力電池作為動力來歷，其最佳充電環境溫度為25°C，假如有條件的，在冬天時，能夠采納保暖防凍辦法，例如放置室內、保暖篷布包覆等。

4、在冬天充電時時刻要延伸嗎？

在冬天，動力電池存在充電接受能力差的狀況，簡單構成充不滿電，電量缺乏，所以需求延伸動力電池的充電時刻。
5、在冬天用車時需求留意啥？

在冬天，電動轎車續航路程遍及會受到影響，電量會有所降低，降低規模通常在10%—20%，這是屬于正常現象，運用車輛時留意當天的行進路程。
6、用車時要徹底放空電嗎？

電動轎車再運用時，不能徹底放空電，每次行進時主張剩下20%以上的電量，假如放空電量，會對動力電池發生較大的損害。
7、車輛長時間不運用時電池怎樣維護？

假如車輛長時間不運用的時分，要確保車輛剩下電量大于30%，而且主張每個月在環境溫度大于5°C的時分彌補一次電，以堅持電池的健康狀況。

8、在冬天運用車輛應留意啥？

在冬天，車輛的動力功能相對較差，車輛起步、載人、上坡時，盡量防止猛踩加快，構成大電流放電，不利于電池健康。
9.充電接口需求怎樣養護？

充電接口要堅持清潔，不能有水或許是其他異物進入到充電器接口，由于這么的話簡單導致純電動轎車充電接口內部短路，對電池的運用壽數構成影響。
10.雨雪氣候出門留意啥？

出門前應留意查看各個新能源純電動轎車配件是不是杰出，電池是不是足夠電。如遇雨雪積水，不能讓水吞沒輪轂基地，這么才干延伸純電動轎車電池、電機的壽數。雨雪天過后，電動車的維護特別要留意。冬天還應勤光滑。對新能源純電動轎車的前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器滾動支點等部件進行一次擦洗和光滑。

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